Reglas internacionales de comercio
Se usan para aclarar los costes de las transacciones
comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades
entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual
en el transporte internacional de mercancías.
| Exteriores (mm) |
Interiores (mm) |
Puerta (mm) |
Capacidad (m3) |
Carga max. (peso kg.) |
Tara (peso kg.) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20' BOX | ||||||
| Longitud | 6.058 | 5.900 | 33 | 21.750 | 2.230 | |
| Ancho | 2.438 | 2.350 | 2.280 | |||
| Alto | 2.591 | 2.383 | 2.342 | |||
| 20' HIGH CUBE PALLET WIDE | ||||||
| Longitud | 6.058 | 5.900 | 38.600 | 30.480 | 2.500 | |
| Ancho | 2.506 | 2.440 | 2.440 | |||
| Alto | 2.896 | 2.720 | 2.590 | |||
| 40' HIGH CUBE PALLET WIDE | ||||||
| Longitud | 12.192 | 12.036 | 67 | 26.780 | 3.700 | |
| Ancho | 2.438 | 2.350 | 2.340 | |||
| Alto | 2.590 | 2.392 | 2.280 | |||
| 40' BOX / HIGH CUBE PALLET WIDE | ||||||
| Longitud | 12.192 | 12.095 | 79 | 4.000 | ||
| Ancho | 2.500 | 2.440 | ||||
| Alto | 2.895 | 2.710 | 2.895 | |||
| 45' HIGH CUBE | ||||||
| Longitud | 13.720 | 13.580 | 85.70 | 26.510 | 4.110 | |
| Ancho | 2.500 | 2.350 | 2.338 | |||
| Alto | 2.895 | 2.697 | 2.583 | |||
| EQUIPOS ESPECIALES | ||||||
| 20' JAULA | ||||||
| Longitud | 6.055 | 5.943 | 31.4 | 21.610 | 2.390 | |
| Ancho | 2.438 | 2.318 | ||||
| Alto | 2.591 | 2.275 | ||||
| 40' JAULA | ||||||
| Longitud | 12.200 | 12.086 | 31 | 30.480 | 3.750 | |
| Ancho | 2.438 | 2.320 | ||||
| Alto | 2.581 | 1.120 | ||||
| Español | Inglés | ||||
| GRUPO SALIDA | E | EXW | En Fábrica | Ex Works | |
| GRUPO Sin pago transporte principal |
F | FCA FAS FOB |
Franco transportista Franco junto al buque Franco a bordo del buque |
Free Carrier Free Alongside Ship Free On Board |
|
| GRUPO Con pago transporte principal |
C | CFR CIF CPT CIP |
Coste y Flete (*) Coste, seguro y flete Transporte pagado hasta Transporte y seguro pagado hasta |
Cost And Freight Cost Insurance Freight Carriage Paid To Carriage And Insurance Paid |
|
| GRUPO LLEGADA | D | DAF DES DEQ DDU DDP |
Entregada en frontera Entregada sobre buque Entregada en muelles Entregada sin pagar derechos Entregada derechos pagados |
Delivered At Frontier Delivered Ex Ship Delivered Ex Quay Delivered Duty Unpaid Delivered Duty Paid |
|
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica, taller, etc. a disposición del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.
El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluído el multimodal.
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadería en aduana. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.
Va seguido del puerto de embarque, ej. F.O.B. Buenos Aires. Significa que la mercadería es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluído. Exige que el vendedor despache la mercadería de exportación. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.
El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.
El vendedor cumple con su obligación cuando entrega la mercadería, despachada en aduana, en el lugar convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. Es fundamental indicar con precisión el punto de la frontera correspondiente.
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importación.
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador sobre el muelle en el puerto de destino convenido, despachada en aduana para la importación.
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el lugar convenido en el país de importación. El vendedor asume todos los gastos y riesgos relacionados con la entrega de la mercadería hasta ese sitio (excluídos derechos, cargas oficiales e impuestos, así como de los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras).
| ORIGEN | AMBOS | DESTINO | |||||||||||
| INCOTERM | DESCRIPCIÓN | EMBALAJE | CARGA | RECOGIDA | ADUANAS | MANIPULAC. | TRANSPOR. | SEGURO | MANIPULAC. | ADUANAS | ENTREGA | DESCARGA | TRANSPOR. |
| EXW | Ex Works, En Fábrica | R | D | D | D | D | D | D | D | D | D | D | A/M/T |
| FCA | Free Carrier-named Libre transportista |
R | R | R | R | D | D | D | D | D | D | D | A/M/T |
| FAS | Free Alongside Ship Libre al costado del buque |
R | R | R | D | D | D | D | D | D | D | D | M |
| FOB | Free On Board Libre a bordo |
R | R | R | R | RD | R | D | D | D | D | D | M |
| CFR | Cost and Freight Coste y flete |
R | R | R | R | RD | D | D | D | D | D | D | M |
| CIF | Cost, Insurance and Freight Coste, Seguro y Flete |
R | R | R | R | R | R | R | D | D | D | D | M |
| CPT | Carriage paid to Flete-Porte pagado hasta |
R | R | R | R | R | R | D | D | D | D | D | A/M/T |
| CIP | Carriage ad insurance paid to Flete-Porte seguro pagado hasta |
R | R | R | R | R | R | R | D | D | D | D | A/M/T |
| DAT | Delivered at Terminal Entrega en terminal |
R | R | R | R | R | R | R | R | D | D | D | A/M/T |
| DAP | Delivered at Point Entrega en un punto |
R | R | R | R | R | R | R | R | D | D | D | A/M/T |
| DAF | Delivered at Frontier Entrega en la frontera |
R | R | R | R | R | RD | RD | D | D | D | D | A/M/T |
| DES | Delivered ex slip Entrega sobre el buque |
R | R | R | R | R | R | R | D | D | D | D | M |
| DEQ | Delivered ex quay (Duty paid) Entrega sobre el muelle |
R | R | R | R | R | R | R | R | R | D | D | M |
| DDU | Delivered duty unpaid Entrega, imp. Aduana no pagados |
R | R | R | R | R | R | R | R | D | R | R | A/M/T |
| DDP | Delivered duty unpaid Entrega, imp. Aduana pagada |
R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | A/M/T |